C-UAS
LOGISTIKFORDON

Fordonsjämförelse

Varför logistikfordon spelar roll

Svenska logistikfordon möter drönarhot som kräver anpassade motåtgärder. Logistikfordon är inte stridsfordon — de har tunnare pansar (eller inget pansar), mindre besättning och lägre taktiskt värde per enhet. Men en förstörd logistikkonvoj kan paralysera en hel brigads stridsförmåga genom att stoppa ammunition-, bränsle- och matförsörjning.

Tgb 11-24: Minimum Viable Protection

Tgb 11 till 24 delar samma begränsning: otillräckliga elsystem för aktiv C-UAS-utrustning. Deras 24V-system med 60–90A generatorer producerar 1 440–2 160W — tillräckligt för fordonets grundsystem men otillräckligt för radar (25W) plus störsändare (80W) utan att stänga av andra system. Akustisk detektion (5W) och visuell varning till föraren är det maximalt möjliga utan elsystemsuppgradering.

Differentiatorn mellan dessa fordon är inte C-UAS-paketet — det är deras operativa mönster. Tgb 11 (äldst, mest talrik) kör etablerade underhållsrutter dagligen. Förutsägbara rutter är det enklaste målet för fienden: placera en observationsdrönare vid ruttkorsningen och vänta. Ruttslumpmässighet — att aldrig köra samma väg vid samma tid två gånger — kostar noll euro och är den mest effektiva motåtgärden.

Tgb 30: Designed-In Protection

Tgb 30 är det nyaste fordonet (leverans 2025–2026) med tillräcklig elkapacitet för fullt C-UAS-paket: 28V 150A system (4 200W), dedikerade monteringspunkter för sensor och störsändare, och databussupport för automatisk integration med brigadens Lisa 26-nätverk. Tgb 30 får RSP-72 radar (3 200 euro) plus akustisk detektion (800 euro) plus Lisa 26 MANET-nod — totalt 8 800 euro per fordon.

Ruttslumpmässighet — det primära försvaret

Det mest effektiva skyddet för logistikkonvojer är inte elektroniskt — det är procedurmässigt. Ruttslumpmässighet innebär att aldrig köra samma väg vid samma tid. Om konvojen har tre alternativa rutter och slumpmässigt väljer vid varje avgång kan fienden inte förutsäga vilken rutt som används. Lisa 26 L2 rekommenderar ruttval baserat på senaste underrättelsedata: "Rutt Alfa observerad av fientlig drönare kl 14:00 igår — använd Rutt Charlie idag."

Ruttslumpmässighet besegrar det vanligaste angreppsmönstret mot logistik: fienden placerar en observationsdrönare vid en känd ruttpunkt och väntar. När konvojen passerar kallar drönaren artilleri eller dirigerar FPV-anfall. Om konvojen aldrig passerar samma punkt vid förutsägbar tid måste fienden täcka alla möjliga rutter simultant — en resurskrävande uppgift som tvingar fienden att sprida sin kapacitet.

← Del av Cuav Overview

External source: Terrängbil – Wikipedia

Implementering

# Lisa 26 Convoy Route Planning — Avoid Observed Routes
import random

def plan_convoy_route(origin, destination, known_drone_activity, n_routes=5):
    """Generate randomized routes avoiding known drone observation."""
    routes = generate_alternative_routes(origin, destination, n_routes)
    
    scored = []
    for route in routes:
        # Score based on drone observation risk
        risk = 0
        for segment in route.segments:
            for obs in known_drone_activity:
                if segment.distance_to(obs.position) < 2000:  # 2km observation range
                    risk += obs.confidence * obs.recency_weight
        
        scored.append((route, risk))
    
    # Select lowest-risk route (never the same as last convoy)
    scored.sort(key=lambda x: x[1])
    selected = scored[0][0]
    
    # Log for Lisa 26 COP
    return {
        "route": selected,
        "risk_score": scored[0][1],
        "alternatives_evaluated": n_routes,
        "note": "Route changes each convoy — enemy cannot predict"
    }

# Lisa 26 L2 recommends: "Route C via E45 → Rv97, risk 0.12"
# Previous convoy used Route A — different road each time

Svensk leveranskedja

Relaterade kapitel

Källor

Svenska försvarsmaktens fordonsbestånd (offentligt). Ukrainsk logistik-C-UAS-erfarenhet 2022–2026. Tgb 30-specifikationer (FMV).